[의정부=이데일리 정재훈 기자] 왕숙3기신도시 ‘선 교통, 후 입주’ 실현의 키를 쥔 전철9호선 남양주 연장 노선의 조속한 착공을 위해 관계 기관 간 머리를 맞댔다.

경기도는 지난 26일 경기도의회 북부분원에서 도의원과 시·군 관계자 및 전문가들이 참석해 ‘강동하남남양주선 광역철도 건설사업 2·5공구 유찰에 따른 계약방법 결정 간담회’를 개최했다고 27일 밝혔다.

이날 간담회는 반복된 유찰로 인한 착공 지연을 최소화하기 위한 최적의 계약방안을 논의하기 위해 마련했으며 두가지 적법 대안인 ‘일괄입찰(수의계약)’과 ‘기타공사(설계·시공 분리발주)’의 장·단점을 면밀히 비교했다.

‘일괄입찰’은 기타공사 대비 착공 및 개통 시기를 앞당길 수 있고 확정가 계약으로 사업비 증액 가능성을 낮추며 책임 소재가 명확한 장점이 있으나 부실공사 방지 및 안전관리 방안에 대해 보완해야 하는 과제가 있다.

반면 ‘기타공사’로 전환하면 경쟁성과 공정성은 확보되지만 설계와 시공을 분리 발주하면서 착공이 수의계약보다 지연되고 향후 설계변경에 따른 사업비 증가 및 타 공구와의 공정 불일치로 인한 간접비 발생 우려가 있는 것으로 나타났다.

이날 간담회 참석자들은 2028년 첫 입주를 시작하는 왕숙·왕숙2지구(8만호)의 입주와 철도 개통 간 시차를 줄이는 ‘사업 시급성’을 핵심 쟁점으로 다루면서 입찰 방식 결정 이후 발생할 수 있는 △공정성 확보 절차 △사업비 리스크 관리 △부실공사 방지 및 건설안전 대책까지 논의했다.

도 관계자는 “간담회를 통해 사업의 시급성과 경제성·공정성에 대한 공감대가 형성됐다”며 “사업 추진 시 품질·안전 문제도 전문가들이 제시한 관리체계 안에서 충분히 점검할 수 있도록 대안을 마련할 것”이라고 말했다.

한편 강동하남남양주선은 서울시 강동구에서 하남시를 거쳐 남양주시까지 총연장 17.59㎞(정거장 8개소)를 잇는 총사업비 2조 9334억원 규모의 3기신도시(왕숙·왕숙2) 광역교통개선대책 핵심 사업이다. 현재 경기도가 추진하는 5개 공구 중 3·4·6공구는 실시설계가 진행 중이지만 2공구(6203억원)와 5공구(3861억원)는 일괄입찰(턴키) 공고에서 단독 응찰로 인해 각각 4차례 유찰됐다.