지난달 28일 강원 속초시 장사동에서 열린 산불 진화 통합훈련에서 산림청 헬기가 산불을 진화하고 있다. (사진=연합뉴스)
저고도 항공날씨는 일반적으로 지표면부터 약 3㎞ 높이까지의 날씨를 의미한다. 응급환자를 이송하는 닥터헬기, 산악·해상 구조를 담당하는 구조·구급 헬기, 산불 감시·진화 헬기, 드론 등이 대표적인 저고도 항공기에 해당한다.
저고도 항공기는 구름, 바람, 난류 등 국지적인 기상 변화나 지형에 영향을 많이 받아 정확한 날씨 예보가 필요하다. 미국 연방항공청은 지난 2008년부터 2018년까지 발생한 미국의 치명적인 헬기 사고 중 28%가 기상으로 인해 발생했다고 분석했다.
항공기상청은 지난 2021년부터 웹 사이트 기반 저고도 항공날씨 서비스인 LAMIS-M을 제공하고 있었다. 웹 사이트에 이어 모바일 앱을 도입한 것은 현장에서 기상 정보를 빠르게 확인해 경로 설정 등에 활용할 수 있도록 하겠다는 취지다.
저고도 항공날씨 모바일 앱(LAMIS-A)에 닥터헬기 환자를 이송할 수 있는 거점 병원과 헬기가 착륙할 수 있는 환자 인계지점이 표시되고 있다. (사진=기상청 제공)
저고도 항공기 운항에 중요한 정보를 중첩해 제공하는 기능도 담겼다. 가시거리, 구름 높이, 낙뢰 등 8개 정보 중 원하는 내용만 지도에 표시할 수 있다.
이외에도 LAMIS-A에서는 일반 지도 앱처럼 출발지와 경유·도착지를 선택해 경로를 설정하고, 이동 경로상 기상 정보와 폐쇄회로(CC)TV를 확인할 수 있다. 예측모델을 기반으로 1시간 간격, 최대 24시간까지의 가시거리나 지상 바람 예측 자료 등도 제공한다.
항공기상청은 LAMIS-A 체험단 의견을 기반으로 달빛 밝기 등을 제공하는 서비스를 추가할 예정이다. 야간 구조 작업을 진행하는 소방·경찰 등이 야간에 저고도 항공기를 운항할 때 필요한 정보를 제공하겠다는 취지다.
이미선 기상청장은 “저고도 항공은 ·구급, 산불 진화 등 국민의 생명과 안전을 지키는 중요한 임무에 활용되는 만큼 항공기상정보의 역할이 매우 중요하다”며 “LAMIS-A가 현장 중심의 서비스로 자리 잡을 수 있도록 이용자의 의견을 반영하고 서비스를 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다.
