[OSEN=강희수 기자] 이름에 ‘ID’가 붙은 폭스바겐 폴로가 최초로 공개됐다. 폭스바겐 스포츠 주행의 상징적 키워드 GTI도 붙었다. 전동화 전략의 시간차로 어려움을 겪고 있는 폭스바겐 그룹이 반전을 꾀하는 대표주자로 세우는 주자가 바로 ‘ID. 폴로 GTI’다. 

‘ID’는 폭스바겐 전기차 라인업의 표식이었고, 폭스바겐은 전통의 라인업에 ‘ID’를 붙이는 방식으로 전동화 라인업을 구성하기로 정책을 바꿨다. 그 첫 번째 주자가 ‘ID. 폴로 GTI’다. 

당초 ‘ID. 폴로’라는 이름이 예상됐지만, 전기차의 특성을 제대로 살리기 위해 GTI까지 달고 나왔다. 

폭스바겐은 GTI 출시 50주년을 맞아 브랜드 역사상 최초의 순수 전기 GTI 모델인 ‘ID. 폴로 GTI(ID. Polo GTI)’를 세계 최초 공개했다고 18일 밝혔다.

ID. 폴로 GTI는 명확한 디자인, GTI 특유의 감성, 강력한 전륜구동 방식을 바탕으로 1976년 첫 골프 GTI가 세운 유산을 충실히 계승한다. 폭스바겐은 GTI 고유의 유전적 특성을 시각적·기술적으로 현대적으로 재해석해 순수 전기 시대에 맞는 새로운 GTI를 완성했다. 신형 ID. 폴로 GTI는 올가을 독일에서 3만 9000유로 미만의 가격으로 사전계약을 시작할 예정이다.

폭스바겐은 ‘ID. 폴로 GTI’의 상징적 의미를 제대로 표출하기 위해 월드 프리미어 행사 장소도 전 세계 모터스포츠 팬들의 이목이 집중되는 뉘르부르크링 24시간 레이스 현장을 택했다.

이름 그대로 콤팩트 스포츠카로 개발된 ID. 폴로 GTI는 최고출력 226마력(PS), 최대토크 29.5kg.m(290Nm)를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.8초 만에 가속하며, 역동적인 주행 성능과 함께 일상 주행에 적합한 활용성까지 갖췄다.

1976년 탄생한 첫 GTI와 마찬가지로 ID. 폴로 GTI 역시 전륜구동 방식을 채택했다. 구동력은 프론트 액슬을 거쳐 바퀴로 전달되며, 즉각적으로 발휘되는 토크는 기본 장착된 ‘전자 제어식 프론트 디퍼렌셜 락’을 통해 정교하게 분배된다.

GTI를 위해 특별히 개발된 ‘어댑티브 DCC 스포츠 서스펜션’과 ‘프로그레시브 스티어링’이 기본 장착돼 역동적인 핸들링과 GTI 고유의 주행 감각을 제공한다.

새롭게 제공되는 ‘GTI 드라이빙 프로파일’은 스포츠 스티어링 휠의 버튼을 눌러 작동한다. GTI 모드에서는 전기 모터의 동력 전달, 프로그레시브 스티어링, 어댑티브 DCC 스포츠 섀시를 포함한 구동 및 섀시 시스템이 한 번에 가장 스포티한 설정으로 전환된다. 이와 함께 콕핏 역시 GTI 전용 컬러와 그래픽 구성으로 변경된다.

ID. 폴로 GTI에는 APP290 드라이브 시스템이 탑재되었으며, 52kWh(순용량 기준)의 니켈-망간-코발트(NMC) 배터리로부터 전력을 공급받는다. WLTP 기준 최대 424km의 주행거리를 확보했으며, 최대 105kW 용량의 급속 충전을 지원한다. 일정한 충전 속도를 유지하는 제어 기술 덕분에 약 24분 만에 배터리 잔량 10%에서 80%까지 빠르게 충전할 수 있다.

외관에서 이미 GTI의 정체성은 뚜렷한데, 1976년의 첫 골프 GTI, 2006년의 첫 폴로 GTI를 잇고 있다. 차체 레이아웃은 폭스바겐의 새로운 ‘퓨어 포지티브(Pure Positive)’ 디자인 언어를 따른다. 기본 장착되는 19인치 알로이 휠 위로 콤팩트하면서도 강력한 자세를 완성했다.

1세대 골프 GTI 이래로 폭스바겐 스포츠 모델의 상징으로 자리 잡은 레드 스트라이프가 전면부를 가로지르며, 전면부 왼쪽의 3D GTI 로고와 일체감을 주는 디자인으로 완성됐다. 그 위로 LED 라이트 스트립, 일루미네이티드 엠블럼, 기본 사양인 IQ.라이트 LED 매트릭스 헤드라이트가 자리잡았다.

하단에는 GTI 고유의 허니컴 패턴 공기 흡입구가 자리하며, 레이스카의 견인고리에서 영감을 받은 두 개의 붉은색 디테일 포인트가 자리해 GTI 고유의 역동적인 이미지를 강조한다.

ID. 폴로 GTI의 측면 실루엣은 강력하면서도 명확하다. 특히 첫 골프에서 영감을 받은 C필러는 폭스바겐을 상징하는 가장 대표적인 디자인 요소로, 폭스바겐의 정통성을 계승하고 있음을 직관적으로 보여준다. 

실내는 GTI를 상징하는 레드와 블랙 컬러가 조화를 이룬다. 새로운 GTI 스포츠 스티어링 휠에는 레드 톱스티칭과 더불어 12시 방향에 모터스포츠 분위기를 극대화한 레드 마킹이 더해졌다. 대시 패널 전체를 가로지르는 얇은 레드 스트라이프 역시 실내 전반에 GTI 특유의 스포티한 분위기를 부여한다.

실내의 10.25인치 디지털 콕핏과 12.9인치 인포테인먼트 디스플레이는 같은 눈높이의 축 위에 배치돼 운전자가 필요한 정보를 직관적으로 확인할 수 있도록 했다.

운전자가 스티어링 휠의 ‘View’ 버튼을 눌러 레트로 디스플레이를 활성화하면 계기판이 1세대 골프 GTI 스타일로 전환된다. 인포테인먼트 화면 역시 1세대 골프 스타일의 그래픽이 적용되며, 음악 트랙 정보가 카세트테이프 형태로 표현되는 등 GTI의 헤리티지를 디지털 경험 안에서 감각적으로 즐길 수 있다.

ID. 폴로 GTI는 순수 전기차 전용 MEB+ 플랫폼과 컴팩트한 구동 모듈을 기반으로 뛰어난 공간 활용성을 확보했다. MQB 플랫폼 기반의 내연기관 폴로 GTI 대비 실내 공간이 19mm 넓어졌으며, 실내 폭과 헤드룸도 더욱 넓어졌다. 트렁크 기본 적재 공간은 내연기관 모델(351L) 대비 25% 이상 확대됐으며(441L), 뒷좌석 등받이를 접으면 최대 1240L까지 늘어난다. 내연기관 폴로 GTI의 1125L보다 넓은 수치다. /100c@osen.co.kr