[OSEN=강희수 기자] 메르세데스-벤츠코리아가 부분변경 ‘S-클래스’와 ‘마이바흐’의 사전계약을 18일부터 실시한다. 정식 출시는 올 3분기다. 

두 신모델의 공식 명칭은 ‘더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스’와 ‘더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스’다. 전 라인업은 메르세데스-벤츠 운영체제(MB.OS)를 기반으로 보다 직관적이고 개인화된 디지털 경험을 제공한다. 개선된 파워트레인과 첨단 주행 보조 기술이 사용됐다.

더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스는 S 350 d 4MATIC, S 450 4MATIC, S 450 4MATIC Long 익스클루시브, S 450 4MATIC Long AMG 라인, S 500 4MATIC Long, S 580 4MATIC Long 등 6개 라인업이며 가격은 부가세 포함 1억 5400만 원부터 2억 7000만 원까지다(개별소비세 5% 반영 기준). 특별히 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 출시를 기념하는 2종의 론치 에디션도 함께 선보인다. S 450 4MATIC Long AMG 라인 'AMG 라인 플러스 에디션'과 S 500 4MATIC Long '스파클링 블랙 에디션'인데, 각각 140대 한정 판매된다.

더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 마이바흐 S 580, 마이바흐 S 580 마누팍투어(MANUFAKTUR), 마이바흐 S 680 등 총 3개 라인업으로 국내 출시되며, 가격은 부가세 포함 3억 1700만 원부터 4억 700만 원까지다(개별소비세 5% 반영 기준).

메르세데스-벤츠 코리아는 사전 계약 시작을 기념해 서울 성수동에 개장하는 브랜드 경험 공간 ‘메르세데스-벤츠 스튜디오 서울’에 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스 차량을 전시하고 고객들이 차량을 직접 살펴볼 수 있는 기회를 마련했다.

지난 1월 독일 슈투트가르트에서 세계 최초 공개된 더 뉴 메르세데스-벤츠 S-클래스는 차량 구성의 50% 이상인 약 2700개 요소가 새로 개발되거나 재설계됐다. 최초로 일루미네이티드 그릴이 사용됐으며 새로운 디지털 라이트 트윈 스타 헤드램프 디자인을 더해 플래그십 세단의 존재감을 강조했다. 

실내는 최고급 소재로 마감됐으며, MBUX 슈퍼스크린, 사운드 시각화 기능이 적용된 액티브 앰비언트 라이트 등 최첨단 기술이 클래식한 요소들과 자연스럽게 어우러진다. 앞좌석 탑승자에게 최고 44°C의 따뜻한 온기를 제공하는 앞좌석 열선 안전벨트와 함께 앞좌석 열선 및 통풍 시트가 전 라인업에 기본 적용됐다.

차량은 에어매틱 에어 서스펜션이 기본 적용돼 향상된 승차감을 제공한다. 특히, S 580 4MATIC Long에는 마이바흐 모델에만 기본 적용되던 E-액티브 바디 컨트롤이 탑재됐다. 고성능 제어 유닛이 초당 1000회 주행 상황을 분석해 각 휠의 감쇠력과 차고를 개별적으로 자동 조절해 다양한 노면 상황에서도 뛰어난 승차감과 주행 안정성을 제공한다. 또한 민첩한 차체 조향을 돕는 리어-액슬 스티어링은 기본 조향각으로 최대 4.5도가 제공되며, S 500 4MATIC Long 및 S 580 4MATIC Long은 최대 10도까지 조향이 가능하다.

지난 3월 중국 베이징에서 세계 최초로 공개된 더 뉴 메르세데스-마이바흐 S-클래스는 메르세데스-벤츠의 기술적 완성도에 메르세데스-마이바흐만의 품격과 우아함을 결합한 모델이다.

이전보다 약 20% 커진 라디에이터 그릴이 시선을 사로잡으며, 그릴 주변의 조명 등 정교한 디테일이 이를 더욱 강조한다. 두 개의 삼각별 형상이 반영된 헤드램프는 로즈 골드 컬러 포인트로 차별화를 더했다. 또한, 실버 색상으로 마감된 모든 단조 휠에는 메르세데스-벤츠 삼각별이 항상 동일한 방향(위쪽)을 향하도록 정렬되는 정교한 볼 베어링 매커니즘이 적용됐다

내부는 마이바흐 특유의 코쿠닝 효과를 극대화할 수 있도록 대대적으로 재설계됐으며, 높은 수준의 장인정신과 현대적 우아함이 조화를 이룬다. 전 모델에는 익스클루시브 패키지가 적용돼 시트뿐만 아니라 계기판, 앞좌석 센터콘솔, 앞뒷좌석 도어 패널 등 손이 닿는 대부분의 부위에 마이바흐 익스클루시브 나파 레더를 입혔다.

차량은 정숙성, 효율성, 여유로운 퍼포먼스를 조화롭게 결합해 한층 더 정제된 주행 경험을 제공한다. 마이바흐 S 580은 마일드 하이브리드 기술로 개선된  V8 엔진과 함께 E-액티브 바디 컨트롤을, 마이바흐 S 680은 뛰어난 성능과 독보적인 정숙성을 동시에 갖춘 V12 엔진 및 에어매틱 에어 서스펜션을 탑재했다. /100c@osen.co.kr