[OSEN=강희수 기자] 벤틀리모터스가 19일, ‘더 뉴 컨티넨탈 GT S(The New Continental GT S)’와 ‘더 뉴 컨티넨탈 GTC S(The New Continental GTC S)’를 한국 시장에 공식 출시한다고 밝혔다. 두 차는 운전자 중심의 스포츠 퍼포먼스 그랜드 투어러 모델이다. 그랜드 투어러의 안락한 장거리 주행 소양과 강력한 퍼포먼스 성능이 조화를 이루는 차다. 

스포츠 퍼포먼스는 첨단 하이브리드 파워트레인과 컨티넨탈 GT 스피드의 첨단 섀시 제어 기술로 구현된다. 4세대 컨티넨탈 GT S는 ‘S’ 배지를 단 역대 벤틀리 중 가장 빠르고 강력하며, 전설적인 한정판 퍼포먼스 모델 ‘슈퍼스포츠’와 동일한 드라이버 중심의 철학을 바탕으로 탄생했다.

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 최신 4.0L V8 엔진의 ‘하이 퍼포먼스 하이브리드’ 파워트레인이 탑재돼 시스템 최고출력 680마력(PS), 시스템 최대토크 94.8kg.m의 성능을 발휘한다. 종전 컨티넨탈 GT S보다 130마력 높은 출력으로, 최대 성능을 발휘할 경우 0-100km/h 가속을 3.5초 만에 주파하며 최고속도는 306km/h에 달한다. 더 뉴 컨티넨탈 GTC S는 0-100km/h 가속 시간 3.7초, 최고속도 270km/h다.

하이 퍼포먼스 하이브리드 시스템은 이전 세대 W12 스피드 파워트레인 대비 출력과 토크, 퍼포먼스에서 모두 향상됐고, 순수 전기 모드로 최대 80km(WLTP 기준)를 주행할 수 있다.

진보한 파워트레인과 조화를 이루기 위해, 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 컨티넨탈 GT 스피드·뮬리너 모델에만 탑재되는 ‘벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시(Bentley Performance Active Chassis)’가 적용된다. 벤틀리 퍼포먼스 액티브 섀시는 능동형 AWD 시스템, 트윈 밸브 댐퍼, 전후 및 좌우 구동력 배분을 통한 토크 벡터링, 48V ‘벤틀리 다이내믹 라이드(Bentley Dynamic Ride)’ 전자제어식 안티 롤 컨트롤 시스템 및 차세대 ESC 제어 소프트웨어로 구성된다.

또 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S에는 역대 컨티넨탈 GT S 중 최초로 전자제어식 올 휠 스티어링과 전자식 리미티드 슬립 디퍼렌셜(eLSD)이 적용된다. 

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 스포티한 성격은 ‘블랙라인 스펙(Blackline Specification)’으로 강조된다. 다크 톤의 프론트 로워 스포일러와 글로스 블랙 컬러의 매트릭스 그릴이 무게감을 더한다. ‘벨루가(Beluga)’ 블랙 미러 캡과 사이드 실 익스텐션, 리어 디퓨저도 스포티한 아이템들이다.

더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 인테리어 역시 세심한 디테일을 더했다. S 모델만을 위한 플루티드 시트와 두 가지 컬러의 실내 스플릿 디자인으로 퍼포먼스에 집중된 드라이빙 환경을 조성한다.

벤틀리모터스코리아는 더 뉴 컨티넨탈 GT·GTC S의 추가로 럭셔리 그랜드 투어러 컨티넨탈 GT의 풀 라인업을 완성했다. 더 뉴 컨티넨탈 GT S의 국내 공식 판매 가격은 3억 6850만 원, 더 뉴 컨티넨탈 GTC S는 4억 480만원부터(모두 부가세 포함, 옵션에 따라 상이)부터 시작된다. /100c@osen.co.kr