[OSEN=강희수 기자] 2026 부산모빌리티쇼 미디어 데이의 결정적 장면을 꼽으라면 단연 BYD 부스를 빼놓을 수 없다. 26일 부산 벡스코에서 있었던 미디어 데이 BYD 부스에서 흘러나온 "차량 가격 3750만 원"이라는 목소리는 현장의 미디어 관계자들은 물론, 한국 자동차 업계 관계자들에게 큰 충격파를 던졌다.  

2026 부산모빌리티쇼에서 BYD는 '씨라이언 6 DM-i'라는 플러그인하이브리드(PHEV) 중형 SUV를 소개했는데, 그 가격이 3750만 원이었다. 최근 국내 시장에 출시된 토요타의 RAV4의 가격이 4927만~5746만 원이었다. 기아 스포티지도 옵션을 하나도 선택하지 않은 엔트리 트림의 가격이 3499만 원부터이다. 

BYD 씨라이언 6 DM-i(BYD SEALION 6 DM-i)에서 DM-i(Dual Mode-intelligent)는 '전기차 기반의 하이브리드(Electric-First Hybrid)'라는 철학에 기반을 두고 있다. 내연기관의 효율을 보조하는 전기 시스템이 아니라 전기 시스템을 보조하는 내연기관이 심장 구실을 하고 있다.  

즉, 출퇴근용으로는 전기차처럼 충전을 해서 쓸 수 있고 장거리 주행에서는 연비 좋은 하이브리드 차로 쓸 수 있다. 

그럼에도 불구하고 BYD는 전통적인 플러그인하이브리드 자동차와는 개념 자체가 다르다고 강조하고 있다. 내연기관을 보조하는 전기 시스템이 아니라 전기 시스템을 보조하는 내연기관차라는 접근 방식이 완전히 다른 개념의 차를 만들어 냈다고 강변한다. 

그러나 소비자의 활용 측면에서는 두 접근의 방식이 크게 다르게 느껴지지는 않는다. 결국은 어떤 차가 더 높은 효율을 보이느냐의 문제일 뿐이다. 

이런 접근을 놓고 BYD 그룹 류쉐량(刘学亮) 아태지역 총괄 부총재는 "BYD의 DM-i 모델(PHEV)은 사실상 '배터리가 중심이 되는 전기차 기반 하이브리드'라고 생각해도 무방하다"고 전제하며 "한국의 많은 도시 환경에서 소비자들의 일상적인 출퇴근 주행거리는 그리 길지 않다. 그럼에도 불구하고 여전히 많은 소비자들이 순수 전기차(BEV)를 구매할 때 '주행 중 배터리가 방전되면 어쩌지?'라는 충전 불안감(Range Anxiety)을 가지고 있다. 중국뿐만 아니라 글로벌 시장에서 BYD의 PHEV를 구매한 소비자들의 주행 데이터를 보면, 일상 주행의 대부분을 엔진을 쓰지 않는 순수 전기(EV) 모드로만 주행하고 있다"고 밝혔다.

류쉐량 총괄 부총재는 2026 부산 모빌리티쇼를 위해 부산을 찾았다가 한국 미디어 관계자들과 별도의 간담회를 가졌는데, 그 자리에서 한 말이다.

류쉐량 총괄 부총재는 "BYD의 PHEV는 주행 질감과 메커니즘이 전기차에 가깝도록 설계됐다. 소비자들이 가진 충전 걱정을 해소하면서도 순수 전기차의 장점을 모두 누릴 수 있도록 만든 차이다. 한국 소비자들이 이 차량을 구입해 실제로 운행하면서 '한 달에 주유소를 몇 번이나 가는지' 그 실제 연비 데이터를 저희도 매우 기대하고 있으며, 한국 고객분들도 크게 만족하시리라 확신한다"고 말했다. 

한국 기업들과의 협력 계획을 묻는 질문에는 "현재로서는 한국 내에 직접적인 차량 생산 공장을 설립할 계획은 없다. 하지만 소프트웨어나 부품 등 다방면에서 이미 많은 한국 기업들과 협력하고 있다. 차량 내비게이션 시스템의 경우 한국어 인터페이스를 완벽히 지원하며, 이번에 소개해 드린 시라이언 6(Sealion 6) 모델에는 카카오맵이 기본 탑재되는 등 현지화 소프트웨어 협력을 긴밀히 진행 중이다"고 말했다. 

BYD의 최고급 럭셔리 브랜드인 '양왕(Yangwang)' 브랜드를 한국 시장에 출시할 계획이 있느냐는 질문에는 긍정적인 늬앙스의 대답을 했다. 

류쉐량 부총재는 "한국 시장에서 프리미엄 및 럭셔리 수입차 브랜드들이 큰 인기를 얻고 있는 흐름을 예의주시하고 있다. 시기와 시장 여건이 성숙해진다면 당연히 프리미엄 브랜드인 '양왕'의 도입을 긍정적으로 검토할 것이다. 다만 현재 단계에서 구체적인 출시 계획을 검토하고 있지는 않다"고 말했다.

최근 글로벌 공개된 BYD의 신형 픽업트럭 '샤크(Shark)'의 한국 시장 진출 계획을 묻는 질문에는 "철저한 시장 리서치와 한국 소비자들의 주행 습관 및 라이프스타일을 조사한 후, 국내 소비자들이 원하신다면 픽업트럭 도입 역시 적극적으로 검토할 계획이다"고 말했다.

또한 BYD의 고도화된 자율주행 및 스마트 주행 기술의 한국 도입 계획에 대해서는 "아직 한국 시장 도입에 대한 명확한 일정은 확정되지 않았다. 우선은 중국 시장에서 저희 자율주행 기술이 거두고 있는 성과를 지켜봐 주시면 감사하겠다"고 말했다.

한국 시장을 바라보는 시선의 변화가 있느냐는 질문에는 "한국 딜러사 직원분들을 중국 본사로 초청해 소통하며 견고한 신뢰 관계를 다졌다. 이 과정에서 한국 임직원분들이 차량의 인테리어 컬러, 옵션 구성 등 한국 소비자 성향에 맞춘 매우 건설적인 의견들을 많이 제안해 주셨다. 이를 통해 한국 시장이 BYD에 거는 기대감이 얼마나 높은지 깊이 체감했다. 한국 임직원분들은 국내외 다양한 유수 브랜드 출신의 훌륭한 인재들이다. 이분들의 노력과 한국 고객들의 지지를 원동력 삼아, 앞으로도 더 좋은 상품과 서비스로 보답하며 먼 길을 함께 걸어가고자 한다"고 답했다. 

류쉐량 부총재는 "BYD는 지난 1년 동안 저희의 큰 성과를 말씀드리자면, 최단 기간 내 1만 대 판매 달성도 있었지만, 더 중요한 것은 한국 시장의 친환경차 보급에 저희가 힘을 보탰다는 점이다. 현재 글로벌 시장에서도 한국의 친환경차 시장이 어떻게 발전하고 있는지 주목하고 있다. 이번 부산 모빌리티쇼에 참가한 이유도 수도권뿐만 아니라 지방에 계신 고객분들께도 더 많은 전기차 경험을 제공해 드리기 위함이다. BYD는 '모든 사람이 친환경 기술의 혜택을 누렸으면 좋겠다'는 비전을 가지고 있다. 한국 어디에 거주하시든 BYD의 기술을 누리실 수 있도록 부산 모빌리티쇼에 참여하게 되었다. 기회가 된다면 저희 차를 시승해 보시면서 연료를 가득 채우고 배터리를 완충했을 때 실제 주행거리가 얼마나 되는지 직접 테스트해 보시길 권장한다"고 말했다. /100c@osen.co.kr