[이데일리 김형욱 기자] 테슬라가 국내 수입차 시장에서 판매량을 빠르게 늘리는 가운데, 전통적인 수입 중형 세단 시장의 주도권을 둘러싼 BMW와 메르세데스-벤츠의 경쟁이 더 치열해지고 있다. 모델별 판매량은 벤츠 E클래스가 앞서지만, 전동화 모델을 포함하면 BMW 5시리즈 측이 우위를 보이고 있어 누가 연말 최종 승자가 될 것인지 주목된다.

12일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올해 1~10월 벤츠 E클래스의 국내 신규 등록대수는 2만 1034대다. 테슬라 모델 Y(7만 8631대)에 이어 수입차 모델별 판매 2위다. BMW 5시리즈는 2117대 적은 1만 8917대로 3위를 기록 중이다.

지난 9월까지는 5시리즈가 1만 7439대로 E클래스(1만 7365대)를 74대 앞섰다. 그러나 10월 E클래스가 3669대 등록되는 동안 5시리즈는 1478대에 그치면서 누적 순위가 바뀌었다.

다만, 전동화, 고성능 파생 모델 등을 포함하면 이 순위는 뒤바뀐다. 5시리즈에 순수 전기차 모델 i5와 고성능 M5·M5 투어링을 포함할 경우 2만 1952대로 벤츠 E클래스를 앞선다. 벤츠에도 E클래스 동급 전기 세단 EQE가 있지만 EQE 누적 판매량 146대를 합산해도 2만 1180대로 5시리즈 라인업에 372대 뒤진다. i5의 판매량이 지난해 1375대에서 2635대로 두 배 가까이 늘어나면서 두 모델 간 순위 경쟁을 복잡하게 만들고 있는 것이다.



BMW와 벤츠, 5시리즈와 E클래스는 오랜 기간 선두 자리를 다툰 전통의 라이벌인데, 최근 테슬라 모델Y라는 ‘수입차 공룡’의 등장으로 경쟁이 더 치열해지는 모습이다. 독일 프리미엄 브랜드와 대중 전기차를 표방하는 테슬라를 직접 경쟁관계로 놓고 보기는 어렵지만, 한국 수입차 시장 측면에선 테슬라가 모든 판매부문에서 압도적 1위로 부상하며 두 브랜드가 2위 자리를 두고 경쟁하는 모양새가 됐다.

때마침 두 브랜드 모두 올 들어 전년대비 판매가 소폭 감소 흐름이다. 10월까지 BMW는 0.7% 줄어든 6만 3562대, 벤츠는 7.6% 감소한 4만 9993대를 기록 중이다. 테슬라는 전년대비 105% 늘어난 9만 8313대를 판매 중인 것과 대조적이다. 이 기간 테슬라의 점유율은 19.2%에서 31.6%로 상승한 반면 BMW는 25.7%에서 20.5%로, 벤츠는 21.7%에서 16.1%로 하락했다.